je dvojmiestne ultraľahké lietadlo. Svoju nízku hmotnosť dosahuje vďaka pokrokovému konštrukčnému riešeniu, použitiu najmodernejších materiálov akými sú sendvičové škrupiny a uhlíkové kompozity. Je prvým UL lietadlom, ktoré pri certifikácii prešlo kompletnými aeroelastickými skúškami.

Ako u jedného z mála lietadiel v UL kategórii sa môžu zákazníci rozhodnúť pre verziu s pevným alebo hydraulicky zatváraným podvozkom. Pritom už za základnú cenu dostanú zákazníci plne letuschopné lietadlo vybavené motorom Rotax 912 UL s výkonom 80 Hp. Bohatý sortiment dodatkovej výbavy umožňuje každému dotvoriť lietadlo podľa svojich individuálnych predstáv.

Trup

lietadla je tvorený z kompozitových sendvičových škrupín, kde rozhodujúcim konštrukčným prvkom je uhlíková tkanina. To zaručuje nízku hmotnosť a súčasne vysokú pevnosť a tuhosť. Súčasťou trupu je aj 2,45 m široký centroplán, kde sú umiestnené integrálne palivové nádrže s objemom 75 l. S trupom sú pevne spojené aj chvostové plochy klasického usporiadania. Stabilizátor má rovnaké rozpätie ako centroplán, čo zabezpečuje možnosť prepravy rozobratého lietadla v prívesnom transportnom voze alebo na nákladnom aute.

Hlavný podvozok

je tvorený laminátovými pružinami a riadenou prednou nohou umiestnenou na požiarnej stene, s odpružením gumovými povrazcami. Za príplatok je možné dodávať lietadlo v prevedení s hydraulicky zatváraným podvozkom. V oboch prípadoch sú kolesá hlavného podvozka vybavené kotúčovými hydraulickými brzdami. Tie sú ovládané pákou na stredovej konzole, ktorá zároveň slúži ako parkovacia brzda.

Riadenie

je klasické, s riadiacimi pákami na oboch stranách, v základnej verzii s nestaviteľnými pedálmi nožného riadenia. Ovládanie vztlakových klapiek a vyváženia je mechanické s ovládacími pákami medzi sedadlami posádky.

Pohonná jednotka

Základnou pohonnou jednotkou je Rotax 912 UL s výkonom 80 HP v kombinácii s na zemi staviteľnou vrtuľou SR 200 firmy Woodcomp. Motor je štandardne vybavený dvomi karburátormi, elektrickým štartérom, dvojitým zapaľovaním, antikorovým výfukom a tlmičom.

Kabína

Rám krytu kabíny je vyrobený z uhlíkového kompozitu, čo zaručuje jeho vysokú pevnosť a tuhosť. Ku komfortu posádky prispieva ergonomicky vyvážené riešenie pilotného priestoru. Vnútorná šírka kabíny je 115 cm, čo je najviac v kategórii UL lietadiel. Výborný výhľad z kabíny je zabezpečený použitím na mieru vyrábaného organického skla švajčiarskej firmy Mecaplex (www.mecaplex.ch) a nemeckej firmy Josef Weiss Plastic GmbH (www.plexiweiss.de)

Palubné prístroje

Základná sada palubných prístrojov sa skladá z rýchlomeru, výškomeru, kompasu, otáčkomeru, tlakomeru oleja, teplomeru oleja a teplomeru hláv valcov.

Výroba

Výroba lietadla DYNAMIC WT9 prebieha v moderných priestoroch firmy Aerospool na letisku v Prievidzi. Firma je pod dohľadom Slovenského leteckého úradu, CAA Českej republiky a nemeckého LBA. To je pre všetkých zákazníkov zárukou toho, že dostanú do rúk výrobok tej najvyššej kvality.